趋势表：汽车制造中的连接和数字化

经过多年的关注新兴市场的增长，汽车工业终于看到了一个新的方向的转变：优化汽车的连接和数字化。

汽车OEM现在正在寻找硅谷的汽车OEM而不是集中在中国和新市场的扩展，而是学习融合技术的方法，并为客户建造更多连接的汽车。

在其年度全球自动化执行调查中，毕马威发现，在制造业高管中，2016年，“连接”从＃10到＃1跳跃为2025年的关键趋势。另外，超过80％的调查受访者表示他们认为他们思考连接和数字化将在本十年结束时强烈扰乱汽车行业。

为什么它很重要

通过制作更多连接的汽车，汽车OEM可以为利润创造机会，以及保持竞争对手，如硅谷科技创业公司，从抓住上升的市场份额。个人设备和车辆可以生成大量数据来销售到交通办公室，服务站，GPS数据计算器和量身定制的产品和服务的制造商。

关于通过信息工程收获此数据的OEM，kpmg的全球汽车头部的全球汽车负责人表示：“只有传统的OEM才能成为网格大师，这意味着通过提供依赖车​​辆依赖和独立的产品和服务，OEM可以管理移动电网并在汽车周围和周围的整个客户生命周期中主导有价值的客户关系。“

基于位置的服务、GPS导航、车祸信息、个人日历、应用程序和道路状况，只是汽车数字化提供的许多有价值的客户洞察中的一小部分。利用这些信息将使汽车oem成为客户和服务驱动的移动服务提供商——电网大师。

怎么做

为了跟上连接趋势，汽车公司需要生成服务和客户导向的商业模式，其中数据是燃料。除了简单地创建高质量的车辆之外，OEM应该开始提供更多数字产品和服务，以便建立品牌信托，并最终让客户从信息和通信技术（ICT）部门中选择竞争对手。

人们希望随时随地都能上网，包括开车的时候。通过将优先级从产品驱动的文化转变为更全面的服务和总拥有成本(TCO)驱动的文化，汽车oem可以根据客户的需求提供这种面向服务的功能和移动性。

在未来五年内，我们可以期望在包括价值链，产品开发周期，销售流程，客户关系以及相关产品和技术的各个方面的各个方面都看到了汽车OEM之间的重大中断，需要改变以适应移动到移动性。